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发布时间：2023-04-12 
浏览次数：396 船政第一任洋员正监督
1835年，日意格出生在法国布列塔尼大区的一个海港城市——洛里昂。
日意格
1857年，年仅22岁的他，作为一名重要的军事人员，随法国海军来到中国。在这里他仔细地观察周围的中国人，发现他们善于观察思考，勇于实践，思维敏锐，举止文明。他开始全身心的投入到中文的学习中，经过一段时间，日意格不仅可以和中国人简单的交流，还可以应付一些工作上的事务，他经常和官员们自在的交流，深入地了解中国的风土人情。这也为他日后的船政事业奠定了基础。
1861年，日意格被法国政府派往宁波，负责与大清朝廷接洽海关事务。后来在协助清廷攻打太平军时，与时任浙江巡抚的左宗棠相识，并且建立了良好的私人关系。
左宗棠
镇压太平军余部后，左宗棠将设厂造船的计划提上日程，与他相熟的海军军官日意格与德克碑无疑是最佳人选。其实在当时，日意格不管是军阶还是技术，都不如德克碑，但由于日意格通晓中文，为人谦和，与其交流更为便捷通畅，所以日意格被聘任为船政第一任正监督，德克碑屈居其后。
日意格在船政
船厂创办的过程十分艰辛，日意格开始四处为船厂采购机器和材料、面试工程技术人员，他在日记中记录到：“我永远不会忘记创业之初所感受到的艰辛：我的面前是一片光秃秃的田野，必须在此之上盖起大片车间厂房；我们从法国订购的成套设备一件都还未到达……然而工程必须马上开始启动……”，船厂就这样逐渐成型……
船政建设照片
在左宗棠沈葆桢两人看来，请外国人来帮忙办船政不仅只是为了造几艘船，重点是要让中国人学会造船和驾驶的本领，最终获得技术上的完全独立。1866年底，当船政还只是“一片光秃秃的田野”时，一个伟大的学习计划就已经展开了。船政学堂开学了，日意格在一份“五年包教会”的合同书上按了手印，又成了教学管理的总负责人。他一边督造舰船，一边主持教学大局，一边还亲力亲为编写了字典《汉法语汇便览》。
1874年出版日意格编写的《DICTIONNAIRE DE POCHE FRANCAIS-CHINOIS》(《汉法语汇便览》字典)，可称得上是近代第一部汉法字典。
从1866年12月至1874年，日意格履行与船政订立的合约，在50余名外籍技术人员和全体中国职工的共同努力下，共造出15艘兵、商船，其中包括了中国第一艘以蒸汽为动力的千吨级木壳暗轮船“万年清”，中国第一艘木质巡洋舰“扬武”。
船政在建舰船
“万年清”号
梦想与追梦人
日意格油画
从日意格受左宗棠所托担任船政的正监督，他与船政的关系也从初始的“技术与金钱”的交易关系逐渐转变为“梦想与追梦人的关系”，中国造船工业、海上舰队的发展之梦成为他为之披肝沥胆的事业。即使1884年中法开战，日意格生命的最后几年里，仍然为避免和停止这场战争做了最大的努力。1886年，在病中，他甚至坚持为再次回到中国马尾，做临行前的各种准备，并梦想着再次为中国打造一支全新的海上舰队！
来源：福建船政微信公众号 作者：唐维莹（中国船政文化博物馆）
