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发布时间：2023-03-30 
浏览次数：368 01.巴玉藻
#巴玉藻
巴玉藻，字蕴华，是内蒙古克什克腾旗人。1892年出生于镇江。小时候跟着父亲和哥哥们一起读书，有一次，学习的时候因为太困打了瞌睡，被父亲罚背新学的古文，不想巴玉藻脱口就背了出来，还一字不差。
1905年，巴玉藻考进了江南水师学堂轮机班学习管轮，入学不久，就以优异的成绩从三班越升到了一班。因为成绩出众，更是经常拿到学校的奖学金。1909年时，因品学兼优，他被选派前往英国留学。
到达英国后，巴玉藻和同学们住在一位英国海军军官的家里。年轻人初到国外，对周边的事物都特别好奇，几位同学就常常相约出门游玩。而巴玉藻却是有时间就和房东女儿练习口语。学校里的每次考试，他各门成绩也都名列前茅。就算到了暑假，巴玉藻也是不愿休息的，一个人跑到了船厂去实习。他认为“出来留学，就应该抓紧一切机会求实学。”
02.与飞机结缘
1909年7月25日，法国人布莱里奥驾驶着布莱里奥X1型单翼机首次从法国成功横渡英吉利海峡飞抵英国。这一事件轰动了整个欧洲，飞行成为了当时人们最热门的话题。巴玉藻和身边的欧洲青年们一样，也对飞机产生了极大的兴趣，他总是想办法收集各种关于飞机的书籍、杂志来阅读。
1912年暑假的时候，他和王助凑够了2英镑，到离实习工厂不远的温德米尔湖，跟着飞行家波特进行了一次飞行，从此便与飞机结下了不解的缘分。
#温德米尔湖 （图片来源于网络）
1915年，留学英国的学生们奉命前往美国深造。巴玉藻和王助、王孝丰等人都志愿学习飞机制造，考入麻省理工学院航空工程专业，同期入学的学生除了他们三位中国人，还有一位华侨和两位美国军方人员。巴玉藻只用了不到一年时间，就修完了全部课程，获得航空工程硕士学位，被推举为美国自动机工程学会会员，还被寇蒂斯公司、通用公司聘为工程师。
03.投身飞机制造事业
1917年，刘冠雄出任海军总长后提出：“飞机、潜艇为当今急务，非自制不足以助军威，非设专校不足以育人才而收效果”。巴玉藻等人认为中国发展航空的时机已到，毅然辞职回到祖国。
#刘冠雄
1918年，在福州船政局内增设了飞机制造工程处，改建了铁工厂、木工厂，修建飞机棚厂、合拢厂和办公处，铺设了水上飞机的滑水道，调拨来各类铁工、木工的机械设备，选派了一批工艺水平高超的工匠、员工和学徒。巴玉藻等人就在这简陋的条件下调查、收集和试验各种国产材料，严格检验制成的各种飞机部件，对选派、招收来的工匠、艺徒加以严格训练。此外，巴玉藻还担任了飞潜学校甲班的老师，自行编写教材，教授了飞机动力学等十余门专业课程。
1919年8月，我国第一架水上飞机——甲型一号双桴双翼水上教练机在马尾诞生。自1919年2月至1929年6月，巴玉藻共主持制造了12架飞机。
#“甲型一号”水上飞机下水
1922年春，巴玉藻和王助研究设计了水上浮站，解决了水上飞机远距离作战时中继维护的难题。这种浮站可以让飞行员随时在江河中使用飞机，不受潮水牵制，飞机不需要拘泥于固定航空站，是为世界之首创。
#巴玉藻与王助设计制造的世界第一座水上飞机站
1928年7月，巴玉藻奉命参加柏林国际航空展览会，同时考察德、英、法、比等国的航空设备、飞机制造工业和各国海军的情形，并选购回一批机器设备。其他国家多以团队形式参加，甚至派军舰运送代表团，而我国仅派出巴玉藻一人为代表。他白天参观、考察，晚上整理报告，还草绘了各种新式单翼飞机的图纸，准备回国后设计制造。巴玉藻夜以继日，一人做了别国一个代表团的所有工作。
04.与世长辞
1929年4月，巴玉藻在抵达上海后突然出现了面部浮肿、口吐白沫的情况，但他一心牵挂新型单翼飞机的设计、制造，匆匆赶回了马尾，之后又是终日伏案，夜夜不歇。6月9日，正当他在绘制新机草图时，忽然感觉到腰部酸痛难忍，从长沙发上滚到了地下，捶打按摩都不能缓解，体温更是高达40度。陆续请来多位中西名医诊治，也没能查出病因。眼看病情进一步恶化，只好以重金派出军舰专程从上海请来了法国名医谢璧，经诊断确定为脑部中毒，然而因为耽误了太久时间，此时已无力回天。6月30日正午，巴玉藻与世长辞，年仅三十八岁。
来源：福建船政微信公众号 作者：沐烨（中国船政博物馆）
